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2024年3月8日，河南封丘黄河段国道230新开黄河大桥施工现场。姬守任 摄从新乡市区出发，沿省道311线驱车，几经辗转，抵达封丘县港北新区大桥施工现场。踏上栈桥远眺，只见大桥横亘于滔滔黄河之上。新开黄河大桥全长14.73公里，是黄河上普通干线第一长桥，其中主桥也是目前黄河上最长连续梁桥。“大桥跨越河段为游荡型河道，河床宽浅、水流散乱，采用连续梁这一跨越黄河的经典桥型，不仅最为经济，也能有效防止河道游荡导致主桥偏离河道。”中交一公局集团河南新开黄河大桥项目安全总监王曰亮介绍，以黄河两岸内外大堤为分界，桥梁由主桥、南北堤内引桥、跨大堤桥和堤外引桥等7个部分组成，从高空俯瞰，蔚为壮观。全长3公里的主桥桥面下，三联28排桥墩次第排开，水下桩基最深达111米，大约相当于37层楼的高度，让大桥在水流中稳稳矗立；放眼整座桥梁，1556个墩柱整齐分布，让大桥飞架于大河之上。跨径130米，是目前国内单跨跨径最大的钢混组合连续梁桥。沿堤外引桥一路前行，一座壮阔的跨大堤桥跃然入目。“黄河大堤两侧保护范围较大，不能打桩，再加上桥下有通行需求，大桥必须一越而过。”王曰亮说，从30米的堤外引桥跨径突然加宽至130米，保证成桥线形面临很大考验。跨大堤桥最大预拱达70厘米，线形控制要求极其严格。对此，项目团队创新工法，采取少支架大节段拼装工艺，并对每一节段进行实时监测，既保证了桥梁耐久度，也让整个桥型平顺美观。引入智能监测管理系统“全线施工最繁忙时，近200台套大型设备、约2000人同时在高空作业，施工难度高、安全风险大。”项目技术负责人李兴旺说，全桥提前半年合龙，有赖于精益管理、创新突破。大桥立得稳，桩基必须打得牢。新开黄河大桥桥身长，全线共有桩基2178根，其中立于黄河之上的主桥，桩基就多达480根。“黄河水文环境复杂，施工时成孔困难易塌孔，钻孔作业风险高。”李兴旺说，为此，在钻孔后，给桩基加装永久护筒，套上一层“保护壳”，清孔时，采用高压旋流泥沙分离器，有效分离泥沙和河水，确保桩基稳固。“通过创新工法和科学组织，大桥正式开工不到一年，便赶在汛期前完成了主桥全部桩基施工任务。”桥面架设阶段，起吊、拼装、浇筑、脱模、前移……高耸的桥墩上，48套浇筑设备如同挂在梁段上的一个个篮子，不断向桥墩两侧延展，让梁体逐渐成型。“单套挂篮自重90吨，还要支撑重达170吨的浇筑节段块，必须时刻警惕安全风险。”李兴旺说，项目引入智能监测管理系统，通过传感器实时采集挂篮施工的结构受力、行走姿态等情况，一旦发现异常，及时报警处置，确保48套挂篮水上大面积同步稳定作业。去年底，大桥顺利进入合龙阶段。“合龙点多达54个，合龙顺序不同，成桥线形就有差异。从第一个合龙段开始，到全部合龙口完成，前后历时236天，如同一次多手联弹的‘多重协奏’。”李兴旺介绍，项目引进第三方线形监控单位，通过数据建模反复优化对比，最终选择最优合龙方案，成功将合龙段高程差以及轴线偏位控制在毫米级，实现了连续梁精准对接。是一座连通桥，也是一座生态桥新开黄河大桥上游8公里处，安罗高速黄河特大桥施工正酣，预计明年通车；再向上11公里，已通车的官渡黄河大桥车水马龙；顺流而下25公里处，便是G45大广高速开封黄河大桥。桥桥飞架，互为比邻。再建大桥，意义何在？新开黄河大桥处于郑州、新乡和开封三地交界处，通行需求旺盛。“大桥下游25公里范围内仅有两座年限已久的浮桥，通行能力有限。”项目负责人张国奇说，此外，每逢上游小浪底水利工程调水调沙、汛期和冬季凌汛，浮桥就需要拆除，往来车辆只能绕行，通行时间近两小时。大桥建成通车后，将化曲为直，有效缩短三地车程。放置在公路网中看，河南省交通运输厅有关负责人介绍，作为国道230线跨越黄河的交通要道，新开黄河大桥位于开封黄河大桥和安罗高速黄河特大桥之间，建成通车后将成为一条南北大通道，实现“一桥连三路”，成为连接国道327线、兰原高速和连霍高速的又一“关键一纵”，有效缓解车流压力，同时降低物流成本。新开黄河大桥不只是一座连通桥，也是一座生态桥。据介绍，项目沿线途经黄河湿地、开封柳园口湿地等两个自然保护区，桥梁专门设计排污排水管线，施工人员配合吊机，在桥面下“穿针引线”，将两根直径1米的排水管，一段段精准拼接在预留的856个孔洞中，成为黄河水体的“守护线”。“这根排水管，未来会将桥面污水汇入蓄水池进行集中处理，让大桥真正成为黄河之上的一道绿色跨越。”张国奇说。记者8月27日从省政府新闻办举行的新闻发布会获悉，党的十八大以来，安徽深入推进国资国企改革，取得一系列成果。我省国企改革三年行动获评全国A级等次，国企改革深化提升行动扎实推进，企业高质量发展迈上新台阶。截至2023年底，全省国资监管企业资产总额是2012年底的4.6倍，营业总收入、利润总额与2012年相比均翻了一番，今年以来继续保持平稳向好发展态势。省国资委积极助力合肥综合性国家科学中心建设，着力打造国有企业原创技术策源地，组织省属企业围绕关键核心技术开展研发攻关，取得一批科技创新成果，2户企业获2023年度国家科学技术进步奖二等奖。持续优化省属企业科技创新支持政策，引导企业加大研发投入和科创平台建设，激发科技人才动力活力，“十四五”以来，省属企业研发投入年均增速21.5%。培育发展新质生产力取得积极进展，省国资委推动新兴产业培育壮大，重点布局新能源、新材料、新能源汽车、高端装备、集成电路、生物医药等领域，前瞻布局未来产业，“十四五”以来，省属企业累计完成新兴产业投资1500亿元以上。加快传统产业转型升级，实施省属企业数字化转型、工业互联网创新发展行动，推动建材、有色金属、能源、化工等领域企业加强绿色低碳新技术研发应用，着力实现高端化、智能化、绿色化发展。服务国计民生方面，省属企业在涉及国家安全、国计民生、公共服务等领域资产总额占比超过60%，为全省交通、能源等重点领域提供有力保障，承担引江济淮等重大民生工程投资运营任务，积极服务和融入长三角一体化发展、皖北全面振兴等国家及我省重大战略。通过重组整合，国有资本配置效率不断提升。省国资委先后实施马钢集团与中国宝武、安徽军工集团与中国兵装、中煤矿建与合肥煤炭院战略重组，推动江汽集团与德国大众深化战略合作，新组建引江济淮集团、省港航集团、省通航控股集团、省粮食产业集团、省生态环境产业集团、数字安徽公司等一批企业，省属企业的主责主业更加突出，功能作用进一步发挥。此外，省国资委持续完善体制机制，把党的领导融入国有企业公司治理各环节，推动董事会应建尽建、外部董事占多数。深化“三项制度”改革，实现经理层成员任期制和契约化管理全覆盖，大力推行管理人员竞争上岗、末等调整和不胜任退出。优化国资监管方式手段，增强监管的专业性、系统性、针对性，不断提升监管效能。虽然陈志金针对该贴文并未指名道姓，却在评论区张贴柯文哲今早住处、办公室等地方遭到检廉搜索的新闻，并直呼：“日以继夜，辛苦的检调”，贴文种种迹象意有所指，显然是柯文哲。